حلم الشاحن الموحد لا يزال ممكنا

على الرغم من شكاوى أبل حلم الشاحن المشترك الموحد لا يزال ممكنا
شاحن أبل

سئم البرلمان الأوروبي من النفايات الإلكترونية ، ولا سيما كابلات الشحن. لحل هذه المشكلة ، يناقش المشرع إجراءً مقيدًا يُلزم الشركات المصنعة للأدوات باستخدام منفذ شحن قياسي موحد.

ليست هذه هي المرة الأولى التي نرى فيها هذا في أوروبا. أحد الأسباب التي تجعل USB micro واسع الانتشار هو أنه في عام 2009 ، ضغطت المفوضية الأوروبية من أجل أن تصبح معيارًا عالميًا في القارة. حتى شركة Apple ، العلامة التجارية الشهيرة لأجهزة الشحن الاحتكارية ، قبلت وجعلت محول USB صغير. (بالطبع ، كان فقط في أوروبا).

بمجرد انتهاء هذه المبادرة في عام 2014 ، حاول المشرعون الأوروبيون مرة أخرى فرض اعتماد شاحن مشترك موحد ، مؤكدين أنه لن يكون عمليًا فقط للمستهلكين ، ولكنه سيحد أيضًا من النفايات الإلكترونية. كانت المشكلة الوحيدة هي أن المبادرة دعت إلى "نهج طوعي" - وهي استراتيجية ، وفقًا للبرلمان الأوروبي ، "لم تسفر عن النتائج المتوقعة" و "لم تحقق أهداف المشرعين المشاركين". وعلى الرغم من أن الإحاطة لا تحدد بالضبط نوع المنفذ الذي يفكر فيه ، إلا أن USB-C هو المرشح المحتمل في هذه المرحلة.

من الناحية المثالية ، يقول المشرع إن الشاحن المشترك سيكون قادرًا على التكيف مع جميع الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وقارئات الكتب الإلكترونية وغيرها من الأجهزة المحمولة. إنها فكرة جيدة ومعقولة ومحترمة للبيئة. وبحلول الوقت الذي أكتب فيه هذا ، ربما تعرف بالفعل الممثل الرئيسي الذي يعارضه.

في عام 2018 ، أجرى المشرعون الأوروبيون دراسة تأثير أولية على فكرة الشاحن المشترك وطلبوا من المصنعين إعطاء ردود أفعالهم. في يناير من العام الماضي ، قدمت شركة أبل ذلك. في إعلانها ، تؤكد شركة Apple أن "اللوائح التي تفضل توافق نوع الموصل المدمج في جميع الهواتف الذكية تجمد الابتكار بدلاً من تشجيعه". مثل هذه المقترحات تعتبر ضارة بالبيئة وتسبب اضطرابًا غير ضروري للمستهلكين. "وتستمر شركة Apple في القول إن ما يقرب من مليار جهاز قد تم شحنه بالفعل بواسطة موصل Lightning ويستشهد بالنظام الإيكولوجي لجهة خارجية الذي نشأ حول وقالت إن إنشاء ملحقات موصل Lightning. شرط وجود معيار "سيؤدي إلى كمية غير مسبوقة من النفايات الإلكترونية ويزعج المستخدمين بشدة."

من المفارقات ، على الأقل ، أن شركة أبل تشير إلى إزعاج وإهدار كسبب لعدم تبني معيار جديد ، ربما لا ، لإعادة الشحن. كان التبديل من الشاحن المكون من 30 دبوسًا إلى موصل Lightning في عام 2012 أمرًا جيدًا لمستخدمي Apple في نهاية المطاف ، ولكن كان له نصيبه من المنتقدين في ذلك الوقت. وبالمثل ، فإن الشاحن المشترك سيكون كبيرا ومفيدا للجميع! ستكون فترة التكيف مملة ، لكنني متأكد من أن معظم المستهلكين سيسعدون أيضًا ألا يضطروا إلى الدفع مقابل أجهزة الشحن الاحتياطية وحتى المزيد من الدونجل. (حتى لو كان بعض الناس يحبون الدونغل).

على الرغم من ترددها ، فإنه ليس من المستحيل أخيرًا أن تتخلص Apple أخيرًا من أجهزة الشحن الخاصة. بعد كل شيء ، تحولت أجهزة iPad و MacBooks بالفعل إلى USB-C. بالطبع ، هذا يعني أن أبل يجب أن تتخلى طوعًا عن شحن ذراعك وساقك لملحقات Lightning ، والتي ربما لا تحرص على القيام بها. قد يكون أبل أيضا أي خيار. سيتعين على البرلمان الأوروبي طرح الأمر للتصويت في جلسة مقبلة ، وإذا تم فرض نوع شائع من الرسوم ، فقد يكون من السهل على Apple الامتثال له. أو ربما ستخرج منها ببيع دونجل آخر.